成都轨道交通18号线首个车站封顶_北京时间

成都轨道交通18号线首个车站封顶

成都轨道交通18号线是服务于成都中心城区与天府国际机场之间的快线,是一条兼顾市域客流和机场客流的复合线,正线起于火车南站,向南延伸覆盖天府新区中央商务区直至天府新站,之后沿成都三岔湖旅游快速通道向东穿越龙泉山后到达机场南站,再进入成都...

成都轨道交通18号线首个车站封顶

随着最后一段顶板的成功浇筑,成都轨道交通18号线一期工程兴隆站主体结构顺利完成封顶,成为全线12个车站中首个完成封顶的车站。

兴隆站位于成都市天府新区,沿广州路南侧呈东西布置。车站总长543.45米,主体面积30772平方米。成都轨道交通18号线是服务于成都中心城区与天府国际机场之间的快线,是一条兼顾市域客流和机场客流的复合线,正线起于火车南站,向南延伸覆盖天府新区中央商务区直至天府新站,之后沿成都三岔湖旅游快速通道向东穿越龙泉山后到达机场南站,再进入成都天府国际机场航站楼。全长约66.8公里,共设车站12座,其中地下车站10座,高架站2座。建成后的18号线将强化成都中心城区和天府国际机场之间的交通联系,有效缓解1号线运营压力及成都市中轴线区域交通压力,为广大市民出行带来更多的选择和便捷。

截至目前,除兴隆站外,成都轨道交通18号线一、二期工程全线已有10个车站打围进场施工,其中8个车站正在进行主体结构施工。全线已有16台盾构下井,其中15台正在掘进。

日前,四川省政府政务服务和公共资源交易服务中心发出《成都轨道交通10号线三期工程、13号线一期、17号线二期工程、18号线三期工程、19号线二期工程、33号线工程、18-1(资阳线)工程环境影响评价项目招标公告 》,这标志着成都市第一条跨市成都地铁18号线资阳线即将进入环评阶段。

18-1(资阳线)工程起于天府机场南站,止于资阳北站,长约38.3km,设车站8座,车辆段1处。成都地铁18号资阳线是连接资阳中心城区和成都天府国际机场的区域快速轨道交通,与成都地铁18号线采用同制式,土建及设备按照列车编组A型车8节编组预留;平均站间距为1.5~4.0km,最高速度140km/h。串联资阳市区内城北片区、城中片区、城东片区,是一条区域与市区功能兼具的线路。

《四川观察》编辑 童都

成都轨道交通18号线首个车站封顶

成都轨道交通18号线是服务于成都中心城区与天府国际机场之间的快线,是一条兼顾市域客流和机场客流的复合线,正线起于火车南站,向南延伸覆盖天府新区中央商务区直至天府新站,之后沿成都三岔湖旅游快速通道向东穿越龙泉山后到达机场南站,再进入成都...

成都轨道交通18号线首个车站封顶

随着最后一段顶板的成功浇筑,成都轨道交通18号线一期工程兴隆站主体结构顺利完成封顶,成为全线12个车站中首个完成封顶的车站。

兴隆站位于成都市天府新区,沿广州路南侧呈东西布置。车站总长543.45米,主体面积30772平方米。成都轨道交通18号线是服务于成都中心城区与天府国际机场之间的快线,是一条兼顾市域客流和机场客流的复合线,正线起于火车南站,向南延伸覆盖天府新区中央商务区直至天府新站,之后沿成都三岔湖旅游快速通道向东穿越龙泉山后到达机场南站,再进入成都天府国际机场航站楼。全长约66.8公里,共设车站12座,其中地下车站10座,高架站2座。建成后的18号线将强化成都中心城区和天府国际机场之间的交通联系,有效缓解1号线运营压力及成都市中轴线区域交通压力,为广大市民出行带来更多的选择和便捷。

截至目前,除兴隆站外,成都轨道交通18号线一、二期工程全线已有10个车站打围进场施工,其中8个车站正在进行主体结构施工。全线已有16台盾构下井,其中15台正在掘进。

日前,四川省政府政务服务和公共资源交易服务中心发出《成都轨道交通10号线三期工程、13号线一期、17号线二期工程、18号线三期工程、19号线二期工程、33号线工程、18-1(资阳线)工程环境影响评价项目招标公告 》,这标志着成都市第一条跨市成都地铁18号线资阳线即将进入环评阶段。

18-1(资阳线)工程起于天府机场南站,止于资阳北站,长约38.3km,设车站8座,车辆段1处。成都地铁18号资阳线是连接资阳中心城区和成都天府国际机场的区域快速轨道交通,与成都地铁18号线采用同制式,土建及设备按照列车编组A型车8节编组预留;平均站间距为1.5~4.0km,最高速度140km/h。串联资阳市区内城北片区、城中片区、城东片区,是一条区域与市区功能兼具的线路。

《四川观察》编辑 童都

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