学校停波音737飞机 学生可上机实操_北京时间

学校停波音737飞机 学生可上机实操

得益于2015年中以(汕头)科技创新合作区的落户、广东以色列理工学院的建设,汕头市政府与以色列航空工业公司(IAI)签署了《战略合作框架协议》,双方携手合作在汕头共同发展民用航空产业,IAI计划依托中以(汕头)科技创新合作区,力争将汕...

学校停波音737飞机 学生可上机实操

以色列航空工业公司专家考察汕头实训场所 王漫琪 郑逸蕙摄

未来"飞机机械师摇篮"--中以合办民用航空培训学院落户汕头,拟三年后招生

文/金羊网记者 王漫琪

通讯员 郑逸蕙

接受国际先进教学模式磨炼航空维修技能,成为国内各航空公司争抢的机务维修人才"香饽饽";学校后山机库停进一架波音737飞机,可供学生亲手操弄维修技能……这些都不是梦,三年后将成为现实:在6月上旬于以色列特拉维夫举行的中国(广东)-以色列经贸合作交流会上,汕头代表团唯一的非经贸类项目、汕头技师学院与以色列航空工业公司合作办学的汕头民用航空培训学院项目正式签约,初始建设阶段拟投入资金1.2亿元人民币,目前已开始筹建工作。

该项目的签订具有非凡的意义:不仅敲开了汕头航空产业国际合作的大门,成为国内目前唯一的中以合作航空培训项目,汕头技师学院更将凭此华丽转型升级,打造成为广东省第一家培养航空维修专业技术人才的地方性院校,为更好地服务区域经济发展提供人才支撑。如此高大上的国际合作航空培训项目为何选择落户汕头?其横空出世将为汕头乃至广东的区域经济发展带来怎样的效应?羊城晚报记者近日走进汕头技师学院,一探这一未来"飞机机械师摇篮"的奥秘。

全国机务人才紧缺 制约航空业发展

背景

我国高度关注航空产业整体发展,《中国制造2025》已将航空产业列入十大重点发展领域,而当前经济转型和产业升级、供给侧结构性改革等因素,带来了以国产大飞机、无人机、航空器深度维修为代表的高端制造业、服务业及通用航空的蓬勃发展,然而航空人才缺乏、从业人员技能不足等日益凸显的矛盾,已成为制约中国航空业发展的瓶颈。随着国内机场的建设,仅2015年,在签派、地勤、空管、机务维修、机场安保、空乘领域等人才的缺口达到8万多人。根据中国民航局要求,每架飞机需配备的维修工作人员数量约40人。一份数据报告显示,到2022年,中国航空公司运营的客机和货机总数将超过2850架,机务维修人员缺口可能多达30万名。

记者了解到,由于飞机维修技术的资质要求非常高,全国目前仅有21所大专院校开设了机务专业,其他开办航空类专业的高职、中职院校多集中于航空服务范畴的培训;获得民航总局批准的有资质的培训机构较少,在广东省内,除了广州一所部属院校之外,至今没有一所能解决执照培训需求的省属培训机构。

中以合作航空培训 汕头先尝"头啖汤"

行动

汕头在中国与以色列合作办学开展航空培训项目上先行一步,而汕头技师学院更成为其坚定的执行者,刚从以色列签约回国的汕头技师学院院长程拱胜对此倍感自豪。据了解,得益于2015年中以(汕头)科技创新合作区的落户、广东以色列理工学院的建设,汕头市政府与以色列航空工业公司(IAI)签署了《战略合作框架协议》,双方携手合作在汕头共同发展民用航空产业,IAI计划依托中以(汕头)科技创新合作区,力争将汕头打造成具备全产业链、全价值链发展能力的航空产业基地,发展集研发、制造、应用、培训为一体的航空产业。

今年年初,汕头市政府确定汕头技师学院作为中以合作航空培训的中方合作主体。程拱胜告诉羊城晚报记者,从明确合作主体之日起,学院上下便迅速启动前期筹备工作,派出团队赴国内多地调研考察,并启动与以方的多轮合作谈判,最终在以色列经贸合作交流会上促成正式签约。"民用航空培训学院这个项目,最大的意义是为汕头未来航空产业提供前期人才储备。"程拱胜表示,项目筹建期为三年,第一年建成基础架构、引入第三方合作、申报新专业,建设包括机库在内的实训场所;第二至三年完成办学机构资质认证及申报,正式挂牌并实现招生。

推进理念机制创新 引领职业教育改革

前瞻

程拱胜介绍称,根据双方合作协议,IAI将负责师资与运营管理的专业培训,开发专业培训课程、高端电子教具,指导并协助中方共同建立一所符合中国与国际规则要求的高水平、专业的民用航空培训学院,为中国航空业培养能执行任何航空机务维修的高素质技术人员;辅助学院取得CAAC(国家民航总局)航空维护技术人员培训和资格认定的独立能力,以及CAAC、EASA(欧洲航空安全局)两个机构核准的飞机类型等级培训,含金量极高。"这也将是学院区别于国内现有民用航空教育、培训机构的闪光点,也是汕头未来成为专业航空培训领域领先者的立足点。"程拱胜说。

怎样的生源将是汕头民用航空培训学院的招揽对象?程拱胜表示,一部分生源将从本学院机电类专业挑选出尖子生,另一部分将面向高等院校机电或航空类相关专业的毕业生及在职从业人员,此外还开展中小航空公司技术人员的继续教育培训。为此,汕头技师学院正申请开设飞机维修专业,计划今年开始招生,为筹建中的民用航空培训学院选拔人才。据介绍,初期招生规模一年不超过100人,完全脱产一到二年时间。

"引进合作办学项目并不是最主要的目标,我们更希望以培训飞机维修项目为撬杠,引进以色列职业技术培训理念和机制,带动无人机应用技术、工业机器人、装备制造业、信息技术等产业,通过提高自身的办学质量,引领职业技术教育的改革发展。"程拱胜认为。

对《学校停波音737飞机 学生可上机实操》表态

对《学校停波音737飞机 学生可上机实操》发表评论

学校停波音737飞机 学生可上机实操

得益于2015年中以(汕头)科技创新合作区的落户、广东以色列理工学院的建设,汕头市政府与以色列航空工业公司(IAI)签署了《战略合作框架协议》,双方携手合作在汕头共同发展民用航空产业,IAI计划依托中以(汕头)科技创新合作区,力争将汕...

学校停波音737飞机 学生可上机实操

以色列航空工业公司专家考察汕头实训场所 王漫琪 郑逸蕙摄

未来"飞机机械师摇篮"--中以合办民用航空培训学院落户汕头,拟三年后招生

文/金羊网记者 王漫琪

通讯员 郑逸蕙

接受国际先进教学模式磨炼航空维修技能,成为国内各航空公司争抢的机务维修人才"香饽饽";学校后山机库停进一架波音737飞机,可供学生亲手操弄维修技能……这些都不是梦,三年后将成为现实:在6月上旬于以色列特拉维夫举行的中国(广东)-以色列经贸合作交流会上,汕头代表团唯一的非经贸类项目、汕头技师学院与以色列航空工业公司合作办学的汕头民用航空培训学院项目正式签约,初始建设阶段拟投入资金1.2亿元人民币,目前已开始筹建工作。

该项目的签订具有非凡的意义:不仅敲开了汕头航空产业国际合作的大门,成为国内目前唯一的中以合作航空培训项目,汕头技师学院更将凭此华丽转型升级,打造成为广东省第一家培养航空维修专业技术人才的地方性院校,为更好地服务区域经济发展提供人才支撑。如此高大上的国际合作航空培训项目为何选择落户汕头?其横空出世将为汕头乃至广东的区域经济发展带来怎样的效应?羊城晚报记者近日走进汕头技师学院,一探这一未来"飞机机械师摇篮"的奥秘。

全国机务人才紧缺 制约航空业发展

背景

我国高度关注航空产业整体发展,《中国制造2025》已将航空产业列入十大重点发展领域,而当前经济转型和产业升级、供给侧结构性改革等因素,带来了以国产大飞机、无人机、航空器深度维修为代表的高端制造业、服务业及通用航空的蓬勃发展,然而航空人才缺乏、从业人员技能不足等日益凸显的矛盾,已成为制约中国航空业发展的瓶颈。随着国内机场的建设,仅2015年,在签派、地勤、空管、机务维修、机场安保、空乘领域等人才的缺口达到8万多人。根据中国民航局要求,每架飞机需配备的维修工作人员数量约40人。一份数据报告显示,到2022年,中国航空公司运营的客机和货机总数将超过2850架,机务维修人员缺口可能多达30万名。

记者了解到,由于飞机维修技术的资质要求非常高,全国目前仅有21所大专院校开设了机务专业,其他开办航空类专业的高职、中职院校多集中于航空服务范畴的培训;获得民航总局批准的有资质的培训机构较少,在广东省内,除了广州一所部属院校之外,至今没有一所能解决执照培训需求的省属培训机构。

中以合作航空培训 汕头先尝"头啖汤"

行动

汕头在中国与以色列合作办学开展航空培训项目上先行一步,而汕头技师学院更成为其坚定的执行者,刚从以色列签约回国的汕头技师学院院长程拱胜对此倍感自豪。据了解,得益于2015年中以(汕头)科技创新合作区的落户、广东以色列理工学院的建设,汕头市政府与以色列航空工业公司(IAI)签署了《战略合作框架协议》,双方携手合作在汕头共同发展民用航空产业,IAI计划依托中以(汕头)科技创新合作区,力争将汕头打造成具备全产业链、全价值链发展能力的航空产业基地,发展集研发、制造、应用、培训为一体的航空产业。

今年年初,汕头市政府确定汕头技师学院作为中以合作航空培训的中方合作主体。程拱胜告诉羊城晚报记者,从明确合作主体之日起,学院上下便迅速启动前期筹备工作,派出团队赴国内多地调研考察,并启动与以方的多轮合作谈判,最终在以色列经贸合作交流会上促成正式签约。"民用航空培训学院这个项目,最大的意义是为汕头未来航空产业提供前期人才储备。"程拱胜表示,项目筹建期为三年,第一年建成基础架构、引入第三方合作、申报新专业,建设包括机库在内的实训场所;第二至三年完成办学机构资质认证及申报,正式挂牌并实现招生。

推进理念机制创新 引领职业教育改革

前瞻

程拱胜介绍称,根据双方合作协议,IAI将负责师资与运营管理的专业培训,开发专业培训课程、高端电子教具,指导并协助中方共同建立一所符合中国与国际规则要求的高水平、专业的民用航空培训学院,为中国航空业培养能执行任何航空机务维修的高素质技术人员;辅助学院取得CAAC(国家民航总局)航空维护技术人员培训和资格认定的独立能力,以及CAAC、EASA(欧洲航空安全局)两个机构核准的飞机类型等级培训,含金量极高。"这也将是学院区别于国内现有民用航空教育、培训机构的闪光点,也是汕头未来成为专业航空培训领域领先者的立足点。"程拱胜说。

怎样的生源将是汕头民用航空培训学院的招揽对象?程拱胜表示,一部分生源将从本学院机电类专业挑选出尖子生,另一部分将面向高等院校机电或航空类相关专业的毕业生及在职从业人员,此外还开展中小航空公司技术人员的继续教育培训。为此,汕头技师学院正申请开设飞机维修专业,计划今年开始招生,为筹建中的民用航空培训学院选拔人才。据介绍,初期招生规模一年不超过100人,完全脱产一到二年时间。

"引进合作办学项目并不是最主要的目标,我们更希望以培训飞机维修项目为撬杠,引进以色列职业技术培训理念和机制,带动无人机应用技术、工业机器人、装备制造业、信息技术等产业,通过提高自身的办学质量,引领职业技术教育的改革发展。"程拱胜认为。

对《学校停波音737飞机 学生可上机实操》表态

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