诸城打通降低物流成本"通道"

□ 本 报 记 者 张 鹏

本报通讯员 卢有明

诸城市龙海水产城是我国最大的"旱地码头",聚集着来自全国各地的集装箱车辆。5月11日,在水产城内,集装箱车刚靠上货栈,装卸货物的叉车就已待命,随时准备上下货。

水产城以个人租用为主,以前都是人工装卸,费时,费力,还不安全,有时还造成产品损失。为解决这一问题,水产城内人工装卸全部改为叉车装卸,仅装卸费就由原来的每吨15元降为10元,每年可节省成本近150万元。每车货物还可节省装卸时间2个小时,极大地提高了货物流通率。

在"主辅分离"工作中,诸城市把这项工作纳入科学发展考核内容,推动企业进行"主辅"分离,降低物流成本。该市出台鼓励支持企业进行"主辅分离"的优惠政策,鼓励企业把为主导产业服务的原料采购、产品运输配送等通过"招标""外包"分离出来,交给第三方专业人员和企业去做,从而甩开包袱,把主要精力用于核心业务,把主导产业做大做强,做精做细。诸城福田北方配件物流中心对包装材料和配件承运进行了招标,把并不擅长的这两个辅业分离出去,交由第三方,降本增效效果明显,每年可节省资金近300万元。诸城市外贸公司是一家集畜禽养殖、宰杀、分割、加工于一体的国内大型肉制品生产加工企业,公司原来活鸡运输是由自己所属的车队来承担,每年仅车辆维修保养、燃油、道路通行、人员开支等费用就是一项很大的资金支出,影响主营业务的开展。如今,该公司将活鸡运输改为第三方公司运营,节省人员及车辆维护费用不算,每只活鸡的运输费用节省5分钱,其全年宰杀量约为3000万只鸡,这一项就减少成本150多万元。

诸城市松源木业在俄罗斯购买原生林,采伐后木材运回国内生产木器产品。根据我省"省内企业开展境外资源开发将其所获权益产量以内的农业、林业、渔业和矿业等合作产品运回国内,对从境外起运地至国内口岸间运保费,按不超过企业实际支付费用的30%给予补助"政策,该公司这项业务一年可获得170多万元的木材回运补助。

企业内部管理对降本增效至关重要。诸城市协调调度企业深化内部管理,使企业管理更加科学化、精细化、网络化和信息化,降低了支出,增加了效益。如山东德邦物流公司,为了降低成本,改变过去下属区域所有部门通讯费用自行缴纳的做法,更换通讯供应商实行统一集中付费,仅此降低年通讯费用70多万元。同时,该企业通过对货量信息整理分析,整合货量资源,优化货运线路,合理调度车辆、车型,减少不满载、空载和多跑路情况,每月降低车辆运输费用9万元。

同时,诸城市相关职能部门搞好服务,为物流企业发展当好"保姆"。该市为方便市内车辆通行证的办理,在已有两处办理网点的基础上,新增网点4处;对物流配送车辆延长市区通行时间,增设物流配送车辆停靠点;对物流配送车辆的轻微违法行为坚持教育为主,处罚为辅;严格落实"绿色通道"制度,对冷冻、生鲜和特殊物品物流车辆优先处理放行;该市交通局、商务局等物流业主管、监管部门根据各自职能分别对物流车辆运输管控、项目建设、信息化建设等方面出台优惠措施,为物流企业降本增效提供了有力保障。

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责任编辑:王吉 (FJ015)

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