汽车有什么"减肥"方式? 聊聊车辆轻量化技术_北京时间

除了白车身，很多车型还会在车身覆盖件、悬架、副车架等部分采用大量轻量化材料，例如丰田86的铝制引擎盖、凯迪拉克CT6的铝制悬架摆臂以及部分车型采用的工程塑料材质连接件等。

随着汽车模块化平台生产的普及，轻量化这个词汇的出现频率也越发频繁。什么是轻量化?轻量化有何益处和弊端?看完这篇文，你将对汽车轻量化有一个最为基本的认知。

汽车的轻量化，就是在保证车身强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车整备质量。其中，整备质量是指汽车在正常条件准备行驶时的重量，包含油箱容积90%的燃油、备胎、随车工具以及各种其他油水。

汽车轻量化有何好处?

学过中学物理的人都会知道，物体的惯性与其质量是直接相关的。通过轻量化，可以减轻车辆的质量进而减小惯性，其运动状态就更容易被改变，其加速性能、制动性能以及操控性能均会有所提升。

举个例子，擅长轻量化技术的英国跑车品牌Lotus旗下的Lotus Elise Cup 250有着884kg的整备质量，搭载一台可输出181kW最大功率的1.8升机械增压发动机，可在3.9秒内完成"破百"。作为参考，福克斯ST搭载可输出184kW最大功率和345Nm的2.0升涡轮增压发动机，其整备质量为1452kg，0-100km/h加速时间为6.5秒。

此外，在其他条件不变的情况下，车辆的油耗也会随着质量减少而减少。据统计，车辆每减重10%，可减少大约8%的尾气排放，6.8%的燃油消耗，8%的0-60km/h加速时间以及5%的刹车距离。

轻量化有何弊端?

轻量化并非毫无弊端。在面对潜在事故和潜在威胁时，更轻的车辆可以凭借更好的加速、制动以及操控性能进行规避，但当发生避无可避的碰撞时，更重的车辆会略占优势。以同时代车型的普遍情况来说，车身更重的车辆普遍级别更高，车身也更长，更长的车身在发生碰撞时可以提供更大的缓冲和吸能区域，更加安全。

此外，由于车身质量更大，发生碰撞时运动状态的变化比较轻的车辆更小，车内人员受到的冲击也就更小。根据美国IIHS统计，小/微型车的事故死亡率相比过去十年已经有了很大程度的降低，但相比同时代的更大的车型来说仍然处在劣势。

常见的轻量化手段有哪些?

轻量化材料

轻量化材料可以说是在轻量化方面出现率最高的一系列词汇了。轻量化材料的总体趋势是普通钢换成热成型钢，热成型钢换成铝合金，铝合金换成碳纤维，同时还有部分部件会被替换为工程塑料。

轻量化结构

除了采用更轻且更强的材料之外，在不影响性能和耐用性的地方进行偷轻也是车辆轻量化过程中常用的方法。

通过优化结构和打孔偷轻，可以对车辆实现聚少成多式的减重。每一处减重都建立在大量计算和模拟试验的基础之上，以保证不会对车辆的强度和耐用性造成负面影响，很多时候还会对轻量化部件的个别部位进行强化以保证性能。

轻量化工艺

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